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    自小米SU7新品发布会后，各大生产商仿佛都后遗症上 “总流量焦虑情绪”，短短的不上半月的时间也，小米汽车直接被凯迪拉克汽车阴阳了一番，这回被智己来了一个【敷面放大】，真的是说对了如今流量至上这一景儿。智己汽车和小米汽车的这场媒体公关战，的确靠生产制造矛盾达到品牌营销最大程度地目地，但结果呢？

    但是在这一场危机公关中，智己汽车做到了极致快刀斩乱麻，而且1小时23min确定致歉函和盖公章，并且最终道歉方并不是智己这个公司和上汽汽车，反而是智己公关部承担着这个风险，智己汽车算得上是做到了极致抽身，不但蹭到了小米的人气，又把小米催告函取得成功吓退，都是让不少人知道智己L6。

    客观事实究竟是怎样的？我觉得不能一味归结为以次充好，但这一确定却非常“小米”。下边我在社会舆论媒体公关与技术层面上（铜和铝的工艺性能、小米线束经销商技术特征、国家线束规范标准）两个角度试着给大家分析一下，为什么大家不买账。

    公关危机案例分析

    网友发现，智己在致歉函里把氮化硅的化学元素符号SiC数次写出SIC，最终还盖了一个关系部的公司章……不止如此，智己的微信号小程序页面竟然直接写着“小米雷军邀请你感受智己汽车”，哪怕是新汽车官图都是直接“拿来主义”。

    #智己汽车致歉函#：因为内部审计发生疏漏，向小米汽车道歉。4月9日零晨，@IM智己汽车 公布致歉函：在刚刚结束的「超越一切憧憬」智己L6非常智能轿车新品发布会环节中，对比最近平级总流量关注的小米SU7产品竞争力详细介绍环节中，因为精英团队内容审查疏漏，导致一处关键参数错误标明。零晨发致歉函，盖关系部的章，具体内容还吹捧一遍自己车，咱就是说，这歉道得很难评！！[哼]

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