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    智己汽车与小米汽车的这场媒体公关对战，暴露出前面一种在营销战略与突发事件处理上的短板，并且也揭露了现阶段汽车市场市场竞争的新方向：总流量大佬进入，加重了领域“主导权”之战。在这样的情况下，不管智己或是小米，甚至别的汽车生产商，都必须要重归产品实质，以用户需求为出发点，给予真真正正有意义、有潜力的产品，能够市场竞争中站稳脚跟。

    纵观此次公关事情，智己和小米彼此之间的反应速度也很快，其背后也许代表着双方“兵戎相见”情绪早已很浓，才能“一触即发”。

    这一套互联网技术玩法真的是八面玲珑、八面玲珑、四两拨千斤。也是见解称，下面传统车企的市场公关精英团队需要调整一下了，是多少费用预算做了多少实际效果，都得像小米比一比，起码第一步是老总开通微博。

    政府的危机公关

    按理说事儿到这里应该有个结论，但小米公司新闻发言人却并不买账，规定智己公司必须官方网公开道歉。不但小米公司的发文很“刚”，哪怕是小米媒体公关负责人发文也挺“硬”，表明这是最后一次督促，提前准备采取法律措施维护权益。

    圈中略微了解小米一点的人都清楚，雷总是公认的“省吃俭用”，当初做手机，给阿黎说的是零费用预算，以致于那时候跟小米关系部用餐，你作为媒体教师，还要倒贴钱；这场发布会，传统式小米企业的媒体小伙伴们，几乎都没有受邀，到现场的大多都是更专业的汽车媒体，早已引起了很多不满意。

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