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    自小米SU7新品发布会后，各大生产商仿佛都后遗症上 “总流量焦虑情绪”，短短的不上半月的时间也，小米汽车直接被凯迪拉克汽车阴阳了一番，这回被智己来了一个【敷面放大】，真的是说对了如今流量至上这一景儿。智己汽车和小米汽车的这场媒体公关战，的确靠生产制造矛盾达到品牌营销最大程度地目地，但结果呢？

    也有人猜疑为什么是用智己关系部的章，然后来了一波致歉，此次用到是指智己汽车科技有限公司的章。表明无意考验小米的破天总流量。

    小米汽车与智己汽车的媒体公关对决还没有结束，日前又有疑是保时捷人士对小米汽车在SU7上市发布会上列出的保时捷Taycan主要参数提出了质疑。

    企业公关危机

    原本想写一篇文章争辩一下“第一财经”的“一个新的‘山寨车’”，现如今没兴趣了。在我国新能源汽车市场不用“领域百草枯农药”，品牌推广和网络公关经验丰富的手机圈企业应当做好表率。返回搜狐，点击查看

    但在智己汽车主动认错的前提下，小米则展现出了雄厚的实力和危机公关能力。她们趁机在社交平台上发布连射三篇文章，为此对智己汽车的行为进行回复。

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