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    从表面上来讲针对标错小米SU7主要参数一事，智己早已三次道歉了。第一次则是CEO出来，但小米不认同，第二次要以关系部为名道歉，小米再没有回复。原本以为这件事情到此就告一段落了，想不到第三次道歉出来，这一次是智己汽车科技公司道歉。接着又引起了各大网站的争议，从网民讨论的重点来说。智己这一次的确是火出圈，许多不清楚这个品牌人都是逐渐知道，但这对于知名品牌而言是好还是坏现阶段无法点评，因为最终也要看销售市场和用户对产品的认同度，也就是关于也要看最后的销售量。

    可是，我有几个疑惑，智己到底有什么更专业的媒体公关？有谣传宣称他们都是HR指引公关策划公司干活儿；第二，上汽汽车是市场大哥，你这样玩，是不是有些给大哥丢人？与总公司影响力、文化艺术、价值观念不符合；黑白红也是红，可以用在一些新兴品牌上，毕竟没有办法，可是智己根红苗正，没必要用不上台面的形式出圈吧？

    从具体观点看，有人力挺小米法律维权，觉得这一举动可以对以后想蹭热度或是抵毁的人具有警示作用；引起争议智己蹭热度、申明盖公章关系部不足宣布；还有人号召领域理应良性竞争。

    政府公关危机

    总算在今日零晨0点47分，智己汽车在官方微博发布加盖企业关系部公章的宣布致歉函。智己表明，在智己L6非常智能轿车新品发布会环节中，对标最近平级总流量关注的小米SU7产品力详细介绍环节中，因为精英团队内容审核疏忽，导致一处关键参数错误标明。现对智己新车发布会上对标小米新汽车SU7时进行错误标明作出回应，并且对小米汽车公布道歉。

    自小米SU7新品发布会后，各大生产商仿佛都后遗症上 “总流量焦虑情绪”，短短的不上半月的时间也，小米汽车直接被凯迪拉克汽车阴阳了一番，这回被智己来了一个【敷面放大】，真的是说对了如今流量至上这一景儿。智己汽车和小米汽车的这场媒体公关战，的确靠生产制造矛盾达到品牌营销最大程度地目地，但结果呢？

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