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    案发以后，智己与小米打三轮媒体公关战。双方都有了流量关注度，原本能够皆大欢喜2，但智己汽车并没有从社会舆论风暴中抽身。

    目前很多新能源汽车用的是限控刹车踏板了，可是像这种安全事故我还是头一回听闻，因此小米这一波坚持智己，是否会想暗渡陈仓呢，用磕自身的人气来转移公众的视线，假如真的是那样，那么这个公关手段就有些太可怕了。

    除此之外，在智己汽车的道歉中虽然承认错误，但并没有给出对应的“整顿”对策，都没有感激受众的监管和关爱，毫无疑问减少了道歉的诚意和媒体公关效果。

    危机公关有着怎样的层次感

    总算在今日零晨0点47分，智己汽车在官方微博发布加盖企业关系部公章的宣布致歉函。智己表明，在智己L6非常智能轿车新品发布会环节中，对标最近平级总流量关注的小米SU7产品力详细介绍环节中，因为精英团队内容审核疏忽，导致一处关键参数错误标明。现对智己新车发布会上对标小米新汽车SU7时进行错误标明作出回应，并且对小米汽车公布道歉。

    甚至有不少吃瓜群众还猜疑这操作是精心设计的。「「算得上看懂了，在发布会上主要参数弄错是有意为之， 提前准备好了道歉声明趁深夜发（或是公关部的章）这是怎样车企，从一开始就喊着小算盘 这是怎样的观念， 简直是上汽汽车之耻」」

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