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    9日早上，上游新闻记者打电话智己汽车了解后面回应，相关工作人员表示，早已反馈给公关部门，全部回应以官方网站发布为标准。截止到新闻记者发稿时止，智己汽车的道歉函只发布到了微博上，并没有官方网站及其微信公众号发布。

    先前，网友发现小米雷军于北京小米车辆工厂交付日乘的深蓝色小米SU7Max后胎有白色附属物爆出。对于此事，4月5日，小米集团公司关系部经理王化在微博上发文回复称，“经实地勘察为地上存有当场构建交付典礼原材料颗粒物，经后胎辗压后附着在轮胎上，后当然爆出被照片记录出来。请大家放心并不是车子螺钉掉下来，也感谢仔细网友们的发觉。”

    案发以后，智己与小米打三轮媒体公关战。双方都有了流量关注度，原本能够皆大欢喜2，但智己汽车并没有从社会舆论风暴中抽身。

    危机公关成功案例

    当消费者对现有“硬广”免疫的，品牌只能依靠持续不断的、润物细无声的公关姿势，渐渐地扭转消费者印像。这就意味着品牌复建交易信赖会越来越难。

    3、此外，公关部盖公章，我觉得心态超过行政部门，等同于公关部实名认证承认错误，把这个不正确进一步明确了。不要忘记盖公章方代表的便是申请函行为主体，写错了一个主要参数，你认为应该是智己这个公司致歉乃至上汽汽车致歉？等同于公关部承担着这个风险。

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