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    28.小米为所有汽车厂家上生动的一课，就是要玩流量，怎样用户至上，怎样不在意汽车新闻媒体。媒体公关PR全是有节奏的，标价这些小细节应该都是他们自己弄得，企业邮件泄漏，当晚召开会议，劝服高管和董事，和谁争执半小时，这种套路太深。即便如此，他依然超过预估。小米全部的玩法是一种新形态，小米雷军本身就是一个非常自媒体平台，吴昊不也是是这样的吗？

    [丁科技网观查]日前，智己汽车在发布新汽车L6时，惹来了麻烦事。因为在发布大会上对同行小米汽车SU7 Max主要参数标明不正确，引起了小米层面的积极怀疑。迫于无奈，智己汽车联席会CEO、智己汽车关系部和智己汽车公司先后在社交平台上发布致歉信息，这事才慢慢平复。

    据证券日报报道，阿维塔关系部人士就“接手高合汽车”有关传言回复称，该信息与事实不符。先前就有网友爆料称，高合汽车迈入“白衣骑士”，阿维塔已经与高合达到并购协议。

    危机公关的作用

    针对一场官方新品发布会，一个不应该的失误，个人名义进行的道歉并不被付钱。接着，智己汽车关系部发表了致歉函。4月9日在下午，智己汽车官方再度发表致歉函向小米手机汽车道歉。

    案发以后，智己与小米打三轮媒体公关战。双方都有了流量关注度，原本能够皆大欢喜2，但智己汽车并没有从社会舆论风暴中抽身。

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