2024-10-23
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昨天晚上深更半夜致歉是智己关系部出面,在下午智己自身出面,又又又拿流量说事儿,表达自己:无意更无力考验小米汽车的泼天流量。
可是,我有几个疑惑,智己到底有什么更专业的媒体公关?有谣传宣称他们都是HR指引公关策划公司干活儿;第二,上汽汽车是市场大哥,你这样玩,是不是有些给大哥丢人?与总公司影响力、文化艺术、价值观念不符合;黑白红也是红,可以用在一些新兴品牌上,毕竟没有办法,可是智己根红苗正,没必要用不上台面的形式出圈吧?
主要是因为,小米三次发微博规定智己公布宣布致歉。为了体现“宣布”, 智己就需要一个章,但智己很有可能又要“恶心想吐”一下小米,因此,也就有了“公关部章”。
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按理说事儿到这里应该有个结论,但小米公司新闻发言人却并不买账,规定智己公司必须官方网公开道歉。不但小米公司的发文很“刚”,哪怕是小米媒体公关负责人发文也挺“硬”,表明这是最后一次督促,提前准备采取法律措施维护权益。
但是,在小米造车对刘涛本人的非正规致歉作出强势回复后,智己逐渐批平,发布加盖关系部红色公章的官方网致歉函。但在这一次的致歉函上,智己总算学聪明了,了解写完了先要内部审计,不论是尺寸领导干部看,或是朋友看,总而言之,在经过了一系列“内容审查”后,这一条被小米官微三连问被逼出来的官方网致歉新浪微博从仅自己可见变成了公布,但就像智己CEO刘涛在微博账号致歉里的语法错误一样,碳化硅控制模块依然被不恰当地标注为“SIC”,然后两稿改动才调整为“SiC碳化硅控制模块”,看来这公关团队的专业素养仍有待提升。
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