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    这一套互联网技术玩法真的是八面玲珑、八面玲珑、四两拨千斤。也是见解称，下面传统车企的市场公关精英团队需要调整一下了，是多少费用预算做了多少实际效果，都得像小米比一比，起码第一步是老总开通微博。

    后通过智己公关部盖章认领不正确，这虽然是在小米发现问题以后，可是，可以在事情发生后1个小时内走完了盖章的操作流程，早已充分反映了智己速度和心态。

    汽势Auto-First从贴近高合的人士处了解，现阶段官方并未公布信息，一切以官方信息为标准。高合车辆客服人员表示，官方并没有发布消息，访谈需发送给企业相匹配单位。阿维塔层面其内部人员回应称：现在还没有更多消息公布，必须以公关部回应为标准。接着阿维塔公关部得出回应称：“信息与事实不符”。

    危机公关的处理方法

    智己汽车与小米汽车的这场媒体公关对战，暴露出前面一种在营销战略与突发事件处理上的短板，并且也揭露了现阶段汽车市场市场竞争的新方向：总流量大佬进入，加重了领域“主导权”之战。在这样的情况下，不管智己或是小米，甚至别的汽车生产商，都必须要重归产品实质，以用户需求为出发点，给予真真正正有意义、有潜力的产品，能够市场竞争中站稳脚跟。

    第三点，便是智己见到小米的发文之后，他竟然发三封道歉信，强制为自己加戏，自然也是一个非常明显的媒体公关行为了。

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