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    但是对于小米

    原本想写一篇文章辩驳一下“第一财经”的“一个新的‘山寨车’”，如今没兴趣了。我国新能源汽车行业不用“行业百草枯农药”，品牌传播和媒体公关资深的手机圈企业应该做好表率。

    3、此外，公关部盖公章，我觉得心态超过行政部门，等同于公关部实名认证承认错误，把这个不正确进一步明确了。不要忘记盖公章方代表的便是申请函行为主体，写错了一个主要参数，你认为应该是智己这个公司致歉乃至上汽汽车致歉？等同于公关部承担着这个风险。

    品牌危机公关事件

    汽势Auto-First从贴近高合的人士处了解，现阶段官方并未公布信息，一切以官方信息为标准。高合车辆客服人员表示，官方并没有发布消息，访谈需发送给企业相匹配单位。阿维塔层面其内部人员回应称：现在还没有更多消息公布，必须以公关部回应为标准。接着阿维塔公关部得出回应称：“信息与事实不符”。

    智己汽车三次不一样官方网主体道歉，从联席会CEO到关系部再从公司层面，是小米官方三次强势敦促出来的结果，也侧面反映出了智己针对问题本身欠缺敬畏之心。

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